北盘江大桥,北盘江大桥是世界第一高桥吗

贵州哪些大桥叫“北盘江大桥”？

谢邀答题！世界高桥top125，贵州占了51个。北盘江大桥、鸭池河大桥、清水河大桥、坝陵河大桥……不禁有朋友好奇的问到“贵州这么多的桥，为啥叫北盘江的桥就有七个？”想必题主也是疑惑了，出行的路上应该没少听到北盘江大桥的名号。

如果打开地图搜一搜“北盘江大桥”，出来的结果有位于晴隆县的、水城县的、关岭县的、贞丰县的、镇宁县的，让人彻底懵圈，一时间世界第一高桥北盘江大桥也找不到北了，为什么有这么多的“北盘江大桥”？其实，这主要是因为它们都建在北盘江上而已。

为了让大家彻底分清楚这些“多胞胎”，跟着答主一起来看看吧。

都格北盘江大桥是名副其实的，拥有“世界最高桥梁”头衔的北盘江大桥，确切地说该桥应该叫“都格北盘江大桥”，桥高565米，主跨有720米（垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥）。 北盘江大桥横跨黔滇两省，位于杭瑞高速公路上的都格北盘江大桥，2016年年底建成通车，是目前世界最高的斜拉桥。

关兴（关岭-兴义）公路北盘江大桥，坐落在关(岭)兴(义)高等级公路贞丰县境内，是一座斜拉式高架公路桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，于2003年年底建成通车的主跨388米，桥面至江面高达400余米。

沪昆高速北盘江大桥的设计具有比较典型的中国式悬索桥的特点，相信许多从盘州到六盘水的开车师傅对这座桥并不陌生，这座桥位于晴隆县与关岭县镇(宁)胜(境关)高速公路上，桥高318米高，主跨636米，2008年年底建成通车。

水(城)柏(果)铁路北盘江大桥是最早修建的北盘江大桥 ，也是当时地球上最高的铁路桥梁，同时也是世界上最大跨度的铁路钢管混凝土拱桥。2001年建成通车距今17个年头了，桥高约280米，长达468.4米，

位于贵州省的北盘江大桥，它们因都建在北盘江上而得名 。这七座桥梁都体现了我国桥梁工业较高的设计与施工水准，来看看吧。

　　都格北盘江大桥（杭瑞高速公路北盘江大桥）

都格北盘江大桥位于贵州省六盘水市水城县都格镇， 全长1341.4米，主跨720米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥。同时也是目前世界最高的斜拉桥。

2016年12月29日，由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥建成通车 。

　　 关兴公路北盘江大桥

于2003年年底建成通车的关兴公路北盘江大桥，主跨388米，桥面至江面高达400余米。这座桥坐落在关(岭)兴(义)高等级公路贞丰县境内，是一座斜拉式高架公路桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷。

　　沪昆镇胜高速北盘江特大桥

北盘江第一大桥？

北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥珠河之上，为杭瑞高速公路的组成部分；于2013年动工建设，2016年9月10日完成合龙，12月29日竣工运营。

云南和贵州之间的北盘江大桥有什么厉害的地方吗，竟可以吸引到BBC专门拍摄纪录片？

相信很多人对北盘江大桥并不陌生。北盘江大桥是目前世界上最高的桥梁，大桥由云贵两省合建，全长1340多米，桥面到谷底的垂直高度为565米，高度相当于200层楼。光是从这点看，北盘江大桥就足够吸睛。

在大桥上桥面上驾车而过，便能感受到大桥架在两座山峰之间的景象是何其雄伟壮观，因为大桥现在已经开通使用了，所以如今是不能在桥上行走感受它的壮观的，许多车主驶过大桥时，都会减慢车速，尽量欣赏在行进过程中感受大桥的魅力。

在桥梁通车以前，有很多人就慕名而来，去往当地看桥梁建设的进度。天晴的时候从桥边栏杆往外望，远山美景映入眼帘，往下看能清晰看到山谷深处蜿蜒流过的北盘江；阴雨天时，大桥则添了几分朦胧美，此时远山已是雾气缭绕，在桥边栏杆上能感受到轻绕的烟雾吹散开来，有如仙境。

大桥最让人惊叹的，莫过于它克服了多种桥梁设计的顶级难题。在两座相距较远的山峰之间要架桥并建得稳稳当当，需要桥梁建筑师们攻克种种难题。大桥表面看起来无异于普通路面，但如果深入桥梁内部就会发现，桥底端的钢结构让人惊叹不已、胆战心惊，因为钢结构下方便是五百米高的深谷，如果稍不小心，就会有坠落的危险，对于恐高症患者来说，在大桥内部钢结构走一圈的感受，完全不亚于玻璃栈道的惊险***。

北盘江大桥工程令人叹服的原因还有一个：道路桥梁的基本功能，大桥将云南宣威市普立乡和贵州都格镇连通了，以前往返两地之间需要翻过3个山头，走40多公里的山路。如今，从云南宣威到贵州六盘水的车程从原来的5小时缩减到只需1小时，极大方便了两地人民。一位在贵州的云南女婿表示，自己盼了这座桥好多年，修桥时就去看了很多回，如今通车了，回家真的太方便了。

北盘江大桥仅是我国顶级桥梁技术的一个缩影。希望在北盘江大桥的牵引下，云贵人民感情更加深厚，两地经济发展得更好。

很愿意回答这个问题。

前几天本人自驾去云南，回程的路上下高速近距离欣赏了”世界第一高桥”——北盘江第一桥的雄姿，真正领略了“一桥飞架南北，天堑变通途的”的意境和美景。

北盘江第一桥北起贵州都格镇，南至云南腊龙村， 全长1341米，桥面至江面距离565米，桥塔顶部到江面垂直距离则为740米，比中国最高的建筑上海中心大厦（632米）还高100多米。如果折合成楼层的话，北盘江第一桥的高度相当于200多层楼房。

北盘江第一桥跨越深达600米的北盘江“U”形大峡谷，地势险峻，地质条件复杂，桥梁的建设者克服了各种困难，用了不到４年的时间，于2016年12月29日建成通车。

2018年，北盘江第一桥获第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯金奖。同年，北盘江第一桥经过吉尼斯认证，荣获了“世界最高桥”的称号，并载入世界纪录大全史册。

北盘江第一桥也是当今世界最大的跨径钢桁架梁斜拉桥

北盘江第一桥的建成通车，使贵州水城与云南宣威两地行车时间从4个多小时缩短至1小时，促进了当地的经济发展。

桥梁是技术与艺术的结合，也是一个国家综合国力的体现。据统计，世界十大桥梁中有八座在中国，其中的五座在贵州，中国基建如此雄踞天下，吸引英国ＢＢＣ电视台来华拍摄纪录片也就不足为奇了。

当看到一座座雄伟的大桥飞架南北，让天堑变通途的时候，我们从心底为国家的强大骄傲，为我们的桥梁建设者们点赞。

大家游览大桥要注意的事项：

在说北盘江大桥胡多厉害之前，先要对桥梁建设工程师 和建设者们点赞！我在贵州呆了四年，深切感受到交通给贵州带来的变化 。贵州是山地省，八山一水一分田，天无三日晴，地无三尺平，要在贵州修建一条高速公路，真的很难。而现在，贵州成为中国西部第一个县县通高速的省份，就更不容易了。桥通路通，贵州这几年的旅游业发展很快，而这些位于群山中的桥梁，本身就是一道极其壮观的风景。我暂时还没有驾车穿 行过杭瑞高速北盘江，但我经过过贵州另外一些著名的桥梁，比如说贵州清水河特大桥，位于贵州瓮安县和开阳县之间，高度400多米，还去过贵州省鸭池河特大桥，位于贵阳和毕节黔西县之间，高度434米，主跨800米，位于群山之间，可谓气势不凡。

壮观的北盘江大桥（东方IC）

说贵州是中国山地公路桥梁第一省，绝对名符其实，世界最高的公路桥梁，贵州占据了不少。中国十大最高公路桥梁，贵州桥梁超过一半，BBC来专门拍摄北盘江大桥，它们还可以专门拍拍中国山地旅游第一省的公路和桥梁，一道道震撼人心的美景。

超高建设难度，也是北盘江大桥吸引BBC的原因之一。(东方IC)

再来看看北盘江大桥究竟有多厉害！北盘江大桥，全球最高桥梁，是杭瑞高速公路一座超级特大桥，位于贵州六盘水和云南宣威之间，大桥全长1341.4米，桥面到大山谷底垂直高度565米，565米是一个什么样的概念？如果每层楼高度3米，那么就相当于桥矗立着一栋188层的摩天高楼！更多资料说它相当于200层的高楼，有恐高症的朋友，尽量不要从桥上往下俯瞰。北盘江大桥的东西两边的主桥墩也高达269米和247米，每当去起雾涌之时，北盘江大桥在云雾之中，所以它也是云端之桥，风景相当令人震撼。

有群山相衬，桥就更壮观（东方IC）

当然北盘江大桥能吸引到BBC光临的，不仅仅是因为它的高，还有修建这座桥的超级难度。据相关报道，北盘江大桥有五个世界级难题：山区大价格承台混凝土温控，超高索塔机制砂高性能混凝土泵送，边跨高墩无水平力的钢桁梁顶推，山区超重钢锚梁整体吊装，大跨径钢桁梁斜拉桥合拢等等，难度越大，就越容易吸引专业的媒体机构来拍记录片。