江西最穷的二十个县排行,江西最穷的二十个县排行榜

福建省山区县城有哪些？

一、浦城县

浦城县，是南平市下辖县；地处闽、浙、

赣三省交界处。这一带刚好是武夷山麓，

经济发展受限，浦城县人均GDP只有5万多

元。

二、光泽县

光泽县，是邵武市下辖县，与江西交界；

也是鹰厦铁路进入福建第一县。光泽县人

口不多，只有10多万人，但人均GDP高，

江西的经济怎么就成为了中部的经济洼地了？

很高兴可以回答这个问题！

作为一个江西人，我想我是有一定资格回答这个问题的，江西在全国的政区划分当中，其实是属于华东地区的，看***就知道了，开头是360。

曾几何时，出现各种环江西现象，比如环江西高校区，环江西高铁网，环江西经济带……身为一个江西人，我实在有话要说，今天就让我们来谈一谈，江西为何成为经济洼地，我想主要有以下几方面的原因，首先我们分为外因和内因。

外因：

这个其实很好理解，洼地的形成，换句话就是说江西比周围省份经济落后，四周高中间低才叫洼地，江西的邻居有湖南、广东、福建、浙江、安徽、湖北，我们都知道改革开放以来，主要是沿海地区优先发展，所谓让一部分人先富起来，就是这个道理，你一个内陆省份凭什么和沿海地区相比呢？不要说江西，叫湖北湖南，叫四川河南来比经济总量，你比得过人家广东吗？人均GDP你比得过福建浙江吗？非也！！所以比较对象我们先排除广东，福建，浙江，因为起点就不同，没有比较的意义。

这个原因很容易被人忽略，要结合世界发展的大局来理解，还记得吗？新航路的开辟的意义和影响是什么？打开地图是否发现全球的许多大城市，包括相当比例的人口都是分布在距离沿海线两百公里内？在古代，农业才是治国之本，古代的造船业也不发达，经济中心都是在内陆，古代江西相对于周边地区可以说相当富庶，江西尤其是现在的鄱阳湖平原一带，自古以来都是鱼米之乡，直到改革开放以前，我们都可以说江西的普通老百姓生活并不差，至少不比周边兄弟省份差多少，谁还记得那个年代有多少周边省份的人来江西那个！（这是陈述事实，并无它意）因此内陆省份或城市的衰落伴随着世界大航海时代的开启是或多或少的，这并不仅限于江西。

我们都知道一个城市或者一个地区的发展命运和交通是密切相联系的，古代南北大通道在哪里？其实是贯穿江西境内的，大家可以去走一走现在位于江西与广东交界的古代战略要地——梅关古驿道，了解了解那段曾经的历史，本来当局是决定让这条南北大动脉如同千百年来一样途经江西的，但是我们用“被抢走”这三个字来形容是丝毫不过分的。至于如何被抢走，三言两语，不可陈述致尽，大家有兴趣可以查阅相关资料，这里我也必须强调一点，这条极为重要的铁路被抢走，也和当时江西的不积极有关系。

这个道理也很容易理解，一旦一个地区，它的周围地区更加强大了，那么就会形成虹吸现象，吸的是人力人才资本，去看看江西每年外出打工的人有多少就知道了，马太效应就是穷愈穷富越富的道理，这里不再一一具体分析了。

接下来我们来分析一下内因：

打开江西全省的地形地貌图，我们可以发现江西的地形特点有点像一个口袋，东西南三面都是山，只有北边地势较为平坦，这样相对封闭的地形，使得江西在古代远离了很多大的战争，在那个小农经济时代可以说是世外桃源，但是在现代除了北部地区外，由于中部南部都是丘陵山区地带，所以交通基础设施建设非常落后，而要想富先修路，没有发达的交通作为支撑，江西怎么能富呢？在多年前甚至还出现了环江西高铁圈。

简单总结三点：

第一，地形地貌有劣势：

江西山川众多，在中国路网交通建设最为迅猛的这些年里，没能形成发达省份那样纵横交错的交通网，与江西相反的是河南，十几年的时间就形成了华中地区最为发达的公路和轨道交通体系，地位一跃成为中部六省第一大经济体。

第二，缺少副中心城市：

南昌在中部六省省会当中的实力排位只和垫底的太原市相当，龙头作用非常有限，都说中西部省会是一城独大，但是其他省份至少在GDO百强当中不止一个城市入围，河南入围8个，湖南入围6个，湖北入围3个，安徽入围2个，只有经济中部垫底的山西和江西一样，都只有省会一个城市入围。这样只靠一个点来辐射周边，拉动能力十分有限，发展自然也会受限。

第三，缺乏强邻：

江西虽然和浙江广东接壤，但所邻广东的部分却是广东最穷的地区，不比江西强到哪去，相邻浙江的也仅仅是一少部分，也是浙江经济实力较弱的区域，东部和福建山脉相邻，可以说是沾不到任何邻居的光，只靠能自己，加之起点低，起步晚，的确很难形成强劲的动力，所以在中部发展最快的这几年，江西的经济被其他几个省份拉开了距离。