张家界旅游线路图,张家界旅游线路图***
怀桂高铁走哪条线？
国家发改委即将批复西线修改方案，具体是怀桂高铁线路将沿着枝柳线在广西三江与柳三城铁(柳州到三江)对接，柳三城际铁路全程长225km，设计时速350km/h将于2019年动工，怀桂高铁从怀化到三江只要建245km新线，从三江到桂林与贵广高铁共线，运行时速300km/h，从国家高铁层面说这是最优方案，怀化向南直达柳州、南宁和北海，向东南直达桂林和广州。
怀桂高铁自怀化南站，东线，经安江、洞口、武冈、新宁、广西***、灵川终至桂林北站，西线经中方、黔城、会同、靖州、通道、广西龙胜终至桂林。
怀桂高铁建设有利于填补中西部地区高速铁路网空白，进一步丰富和完善我国铁路运输网络，有利于加速中西部与中南、华南、东部地区的生产力要素流动;怀桂高铁的建设也有利于进一步巩固桂林的西南铁路枢纽城市地位，与呼南高铁、贵广高铁共建桂林铁路枢纽，将加快桂林北站的扩建，也是广西北上的第二条高速铁路通道，将世界级旅游城市桂林与张家界行成黄金旅游带。
走遍中国5a景区得多少钱？
谢谢邀请！走完全国的5A景区需要多少钱？具体的花费大家都回答了，各位的回答图文并茂，非常专业。在此只是分享一点，如果人生要“有点意思”，既要读万卷书，更要行万里路。5A景区可谓囊括了中国的自然、人文精华，本身就值得“行万里路”，带给我们的感悟、启迪、享受、体验，并非是单靠金钱来衡量的，从这个角度来说，如果你走完这些5A，在你的人生旅程中就是无价的了。祝旅途愉快！
这笔账有人算过，截至当前全国共有5A景区数量250个，其中大概有12个是免费，剩下的60%景区票价在100元左右，40%景区票价超过100元，最高达400元。
那么全部走完要花多少钱呢，答案是26000元以上。
据不完全统计，近年来5A景区的票价不断水涨船高，很多5A景区都在加紧调整新的票价，现如今已经很难看到票价在100元以下的5A景区了。
而像故宫这样的世界顶级5A景区，票价常年保持在淡季40元，旺季60元，实乃良心价，值得称赞。
对于诸多5A景区涨价的原因，是因为各方面运营成本的提升，维护难度的加大导致的。但5A景区既然收了5A的票价，就要能称得上5A的形象，在去年国家旅游局就对一些管理混乱的5A景区***取了警告、甚至摘牌的处理。
其实除了收取票价之外，如果景区能够从服务提升的角度，让游客有积极性在景区吃喝玩乐，打响景区的知名度，让景区的人流量一年四季都能充沛，而不至限于***期，这可能会带来更高的景区收入。
比如做得很好的杭州西湖景区，因为西湖的免费，导致一年四季西湖游人络绎不绝，而带动了西湖周边的经济。另外虽然西湖是免费的，但想要再多领略西湖景区之美，就要付费登上飞来峰、灵隐寺、岳庙等。
所以西湖这种开放式的半免费景区，值得参考学习。
要把全国的5A级景点都去参观一遍？要多少钱？我看，这不是钱的问题。这是做不到的，也是没有必要的。
我国辽阔广大，山川地貌多样，历史文化丰厚，旅游景点极多，並且遍布全国各地。根据最新资料，现在仅5A级景点就有250处。各个省，市，自治区，直辖市都有。比较少的是天津市有2处，上海市有3处，青海省有3处。最多的是江苏省有23处。第二的是浙江省有16处。第三的是河南省有14处。首都北京有7处。其实，门票倒是没有多少钱，都参观了，门票也就是两三万元。
但花费不止是门票吧？交通费，住宿费，餐饮费是大头吧？最重要的还有时间，谁有那么多的时间长期出去旅游？再说，身体能否承受不也是个问题吗？还有，精神毅力得多大呀？我感觉，旅游和吃饭差不多。偶而吃点好的还行，你要是天天吃饺子，顿顿吃饺子，谁也受不了。我看，只有古时候的旅游家徐霞客，航海家郑和，药学家李时珍，优秀的使者张骞，以及取经的唐三藏还差不多能够胜任。我们现代人根本不行。
5A级景点，确实是最好的。我们国家的评价标准肯定是科学合理的。是谁都想去看5A级景点。但你说，全国还有1086处4A级景点，以及无数的3A级景点，那怎么办？就都放弃了吗？显然不应该，也不合理。有的4 A级景点和5A级景点也没有大的差距。而且有可能都在一起，很方便一起看，你看不看？还有一点更要命，5A级景点是变化的，是增加的。你刚走了一年半载，又增加了几处。你还能回头去看吗？路途遥远，费用大增，根本做不到了。
所以说，此观点既不合理，也不可行。只可讨论，只可纸上谈兵！那好哇！我倒认为，那我们就纸上谈谈兵。做为研究，把全国的5A级景点找齐，好好琢磨一下，划出一条最合理的，最短的旅游路线图，写上每个地方的门票和花费，乘什么交通工具合适，再计算出需要的时间来。这倒是挺有意思的一件事。我的精力不行，没信心，做不了了。期待有人把这张“先遣图”画出来，发到网上，供大家学习，模拟，***，参考。也可提供给真正有能力，有钱力，有时间，有兴趣的旅游达人去实践一下，更是功德无量的好事。
