波音737一共坠毁了多少架,波音737一共坠毁了多少架飞机

半年内两次空难，波音737存在什么问题？

波音737系列飞机从设计到现在已经50多年，整体性能是没有问题的，目前发生空难的飞机是B737max系列，这种型号是一种全新的设计，和整个b737机队没有太大关系。

波音737飞机大体分为B737CL、B737NG、B737max版本，CL版本有B737-300、B737-400、B737-500，NG版本有B737-600、B737-700、B737-800、B737-900，MAX版本又分为max7、max8、max9、max10等版本，出事的都是max8这个版本，只占B737机队的很小一部分，所以对这个系列飞机安全问题的质疑，还是要等具体调查结果出来。

谢谢邀请！首先科技改变生活，智能化设计应给人类带来更优的高效性及安全性，让我们享受科技带来的方便与快捷。而不是出现有严重的设计漏洞，这已不是简单的“缺陷”问题，再有经验的飞行员要想人为操控也博弈不了飞机智能化电子控制系统…

就好比消防联动系统，如果发生火灾，安全门就会自动全开，但是一旦系统出错，人是砸不开那个门的…

所以涉及到安全领域的设计一旦有bug，就是草菅人命！这点波音公司应该给出一个合理的解释和交代！

波音737半年内两次空难，造成人间悲剧，起码说明了以下几个问题：

一、说明737在设计上有致命缺陷

飞机不同于地面交通工具，从高空坠落，生还的可能性为零。在设计上应该比地面交通工具要更加精细入微，杜绝安全隐患。而737在半年内连续发生惨剧，其致命缺陷是铁定的了。

二、说明737的设计缺陷非人力所能矫正

两次事故同出一辙，都是因为自动驾驶系统误操作，而且不受驾驶人员纠正，造成人机大战，而且驾驶人员无法通过驾驶系统切断自动驾驶系统的错误操作。这无疑是把机上人员生拉硬拽的推向死亡，可以想象当时机组人员是多么惊慌和绝望。

既然其缺陷是不可纠正又不可人为终止，那么737就是一个随时可能吞噬乘客的魔鬼，这款飞机该凉凉了。

三、说明737制造商缺乏科学严谨的思维

一款新的系统设计，需要科学、严谨、而且全面的反复论证，从不同角度多方面校验设计的安全性。而737竟然使得自动驾驶系统同时具备两项致人死命的缺陷：1、是自动驾驶系统对飞机飞行状况误判，并据此作出错误操作。2、是致飞机于危险的境地还拒绝机组人员的纠正。

这样的设计无异于害命，审核没发现问题，要是经过过硬的疲劳试验，也许能够发现其缺陷，但是也漏掉了。

说制造商缺乏科学严谨的思维没有委屈他们。

东航波音737坠毁，暂未找到遗体，造成原因可能是？

飞机没有迷航，没有燃油耗尽，那么飞机撞地之前有没有解体目前还很难说，在巨大的过载下有可能撞地前已经部分解体，但是这不影响尾舵的问题。

如果排除天气、迷航、燃油耗尽等因素，最大可能应该是尾舵卡死。波音737这个飞机尾舵卡死导致坠机事故已经不是第一次了，波音737-88NG这个机型具体尾舵结构我就不知道了，当然事故分析调查也不是一句话的事情建议好好查一下尾舵，尽量收集尾舵残片。

尾舵卡死后飞机的姿态变化与记录到的飞行轨迹非常吻合，就是高度急剧下降、速度急剧增加，我觉得有这个可能性。