北京闹鬼最凶的地铁,北京闹鬼最凶的地铁是几号线

北京地铁9号线外环和内环的区别？

这是一条环形的地铁，从地图上看它的线路就好像是一个圈（起点与终点是同站），在圈子的里面运行的叫内圈在圈子的外面运行的叫外圈。

所谓内环，就是围城区范围内的高架快速路，时速一般在60-80km/h,一般市内办事车辆行驶比较多。而外环就是围城区以外的快速或高速路，时速一般在60-100km/h,是方便不经市区路过的的车辆通行的。不过内外环都是相通的，这些路一般是不收费的。没事你可以在内外环上兜圈的哦！兜多久都行，只要你不心疼油钱，呵呵

您好，北京地铁9号线外环和内环的区别在于它们的行驶方向不同。外环是指从国家图书馆站始发，沿线途经北京西站、丰台科技园区、丰台南路等地，最终到达肖村站，全程大约是16.5公里。

而内环则是从肖村站始发，沿线途经北京西站、军事博物馆、国家图书馆等地，最终到达丰台站，全程大约是19.6公里。因此，外环和内环的路线有所不同。

北京凌晨一点有地铁吗？

北京凌晨一点是没有地铁的，北京地铁每条线路的运行时间不太一致，但是也大体查不多少，早的也就相差半个小时左右吧，北京各个地铁线路的运营时间一般是每天早上的5点左右到晚上的十一点半左右，凌晨一点是各个地铁停运的时间段。

北京地铁噪音为什么那么大？

地铁在封闭的空间，而且速度快，轮轨匹配不佳和钢轨异常波磨问题，此问题是导致噪音振动较大的主要原因。

针对钢轨异常波磨引起的噪声问题，地铁公司正在会同建管公司积极推进6号钢轨异常波磨问题的技术改造，将从根本上解决噪声对乘客的影响。地铁公司作为运营维护单位将持续监测运营线路噪音情况，有针对性的对线路设备进行精修细修，对噪声较大地段及时打磨，降低噪声。

福寿岭为什么叫幽灵站？

一直未开放的福寿岭站，被地铁迷们称为北京“最隐秘的地铁站”，甚至被称为“幽灵车站”。

福寿岭站封闭多年，常年仅留两三个人值守，久而久之就被网友称为幽灵站。

“当年修地铁的意图，如果说是从交通或者是其他方面考虑，按照周恩来总理的话说，我们买200辆大轿车就够用了，不需要修地铁，地铁主要还是战备。当时咱们国家刚建国，被帝国主义包围，主要考虑战备。”笔者专访过当年参与过第一条地铁设计工作的北京城建集团原副总工程师贺长俊，他这样说。

北京8号线哪几趟是空车？

北京8号线早上第一趟车和晚上的最后一班车是空车。地铁的最早一班车和最晚一班车是空车运行，这实际上是在调试设备和安全，为了新一天的运营做准备，因此虽然是跑空车也要像载人一样，每一站都必须停，早班车叫轨道车，晚班车叫回段车。地铁是在城市中修建的快速大运量、用电力牵引的轨道交通列车，在全封闭的线路上运行，位于中心城市的线路基本都设在地下隧道内，中心城区以外的线路依然设在高架桥和地面上，为了行车安全，每天的早班车和最后一班车都是空车运行。