武汉最穷的三个区,武汉最穷的三个区2020

湖北哪些地方最贫困？

湖北最贫困的地方:湖北省十堰市的郧西县、丹江口市、竹山县、房县、竹溪县，襄阳市的保康县，宜昌市的兴山县、五峰县，恩施州的巴东县和黄冈市的英山县。

湖北省十堰市的郧西县

丹江口市

竹山县

房县

竹溪县

襄阳市的保康县

宜昌市的兴山县

五峰县

恩施州的巴东县

我是十堰人竹山县人，我在外这么多年，每次回家都特别难过，出门也难过。这种难过不是我对家乡的期盼，不是我对家乡的不舍，这里的山太大太深了，我们村到市里需要四个小时，到县城需要三个小时，最怕的是出门坐车，五点就得起来五点半出发到县城已经八点了，要办事的不能耽误车子11点半就返回去，不坐就没有车了，就得在城里过夜，同样去市里也是这样，就连去乡里办事坐市里车半路下，天都没亮就等着，等到八点***部门上班，哪怕是五分钟办好的事，也得等到去市里的车回来，九点多到市里，十二点开始出发到了乡里差不多三点多了，从外面打工回来，就中午十二点那趟车回村里，赶不上就赶不上了，全国有几个地方是这样的交通，你们都说穷，最少还有车坐，交通方便，哪像我们，不论严寒酷暑只要是出门就是这样坐车，别的就不提了，只能说你们没有的我们也没有，你们有的我们也未必有。

我是艾都－湖北蕲春的人。湖北除了武汉、宜昌、和襄阳发展还行，其余的都一般般吧。

湖北有25个贫困县:阳新县、郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、丹江口市、秭归县、长阳县、孝昌县、大悟县、红安县、罗田县、英山县、蕲春县、麻城市、恩施市、利川市、建始县、巴东县、宣恩县、咸丰县、来凤县、鹤峰县、神农架林区。

个人觉得应该神农架林区、十堰和恩施最穷吧，毕竟那里交通不便，全是大山。愿湖北在未来的日子里发展能够越来越好吧！

谢谢您的阅读，本文纯属个人观点。有不足之处，请美女帅哥们多指教。（图片来自网络）

湖北不光恩施，反正鄂西北都是山区，现在不通路，不通气，不通水的还好多，你们去过的都是交通发达或旅游景风、开发区，山区人民确实贫困，现在表面上脱贫了，实际还和以前一样，大半是靠打工，打工钱不好赚了日子还不如以前

湖北的贫困地区主要集中在三大区域，一个是鄂东大别山深度贫困区，另外一个是鄂西北十堰下辖的山区县，还有一个是鄂西南恩施土家族苗族自治州下辖的部分贫困县。

下面逐一给大家详细介绍下湖北的三大贫困区及脱贫行之有效的措施。

1.鄂东贫困地区，主要为湖北人口最多的地级市黄冈下辖的县，包括英山县，罗田县。两县均位于大别山腹地，与安徽交界，地理位置不太好，交通不便，贫困人口较多。

鄂东贫困地区如果要脱贫，可以发展特色种植业，另外大力发展旅游业，促进居民增收。

2.鄂西北十堰下辖的贫困县，主要包括郧西县，竹山县等，该区域同样属于山区，地理上与陕西交界，交通不太方便，脱贫攻坚任务依然非常艰巨，该区域可发展与地形地貌相适应的产业，帮助农民增收。

3.鄂西南恩施土家族苗族自治州下辖的贫困县，包括宣恩，来凤等，该区域则可大力发展带有土家族特色的乡村旅游，助力当地居民增收致富。

沪渝高速没有通车的时候，恩施人是怎么走出鄂西山区的？

那时候恩施是湖北最穷的地方，我老家建始高坪，98年第一次出远门，下午从高坪出发走318，第二天早上才到宜昌。那时候恩施没有火车，都是到宜昌去坐火车。想到那时候很心酸，现在不但有火车还是动车，恩施到宜昌两小时，自己开车上沪渝高速到宜昌只要三小时，真是飞速的发展，恩施再也不是穷地方，现在是湖北旅游最出名的地方，为恩施点赞！

我是恩施利川的，对于这个我还是有发言权的。那时候外出打工都坐长途大巴，有卧铺也有硬座。走318国道，路陡、险，弯道超级多。记得有一次坐大巴去福建莆田坐了40几个小时，大巴车在野三关爬坡的时候后轮着火吓死我了。后来修好了到江西境内的时候车的挡风玻璃又被鸟撞裂了。真的是每一次出行都是一场危险的旅程

沪渝高速没有通的时候，无论是求学，做生意，外出打工，以及经济，生活物资，文化交流，都离不开恩施人民赖以生存的318国道。从恩施出发，途径崔坝，红岩寺，高坪镇，野三关，榔平，长阳，高家堰，最终要十二个小时才能到宜昌，还是要在不堵车的情况下。因为最难开的地方就是野三关段，看到的路从山脚到山顶，要几个小时，要是遇到雨雪天，大雾，时间更长。还好有了沪渝高速，恩施到宜昌最难走的路，不用走318国道了。

自从沪渝高速通了，恩施人就很少走318国道，看到的只有中国石化的油罐车走国道，因为易爆品，易燃品，不能上高速。

恩施的朋友们谁有过没有高速时，走318国道坐车或开车的经历，不仿说出来让大家回忆一下，我难忘的就是野三关段风景还可以，到下午就是有点冷，感觉路很险。

我记忆最深刻的就是恩施到宜昌这段路国道货车，私家车，大巴车特别多。