川藏线骑行详细攻略,川藏线骑行详细攻略每段多少公里
准备骑行川藏线，平时应该怎样训练？训练需要持续多久？
很多没去过的人都认为骑行川藏需要很好的体力，我倒觉得体力不是第一因素。如果你平时可以做到时速25四到五小时不间断。理论上川藏线就没问题。
路上你碰到最大的敌人除了面前的山，还会有骑行的寂寞，你可能会有大半天时间自己蹬车没人说话。所以你必须能耐得住寂寞。再有就是耐力和意志力。路上其实大多数时间每天的行程并不长，因为路不好走。可能会有很多次觉得自己是***。很多次会想放弃。也有很多搭车的机会(真正不搭车的人不到一半)。最后能不能坚持下去就看你的意志力。我记得有十四座超过4000米的山。不到4000的好像有个觉巴山3900多。给我的感觉不比那些4000的容易。时间久了数据可能记不清楚，没做功课错了轻喷。爬这些山都需要有耐力和相应的体力，说这些也不是说体力不重要，只是说比体力不是第一因素，体力差一些你比别人慢照样可以到，关键就是你能不能坚持住。
我记得当时我们路上捡了一个队友，是上海的一个设计师。体力不太好。最后一天进***有两百多公里，还需要爬5000多的米拉山。我们是天没亮就出发的。我在山顶等了他一个多小时，给我冻感冒了。下午在尼洋河边躺着等他竟然睡了一觉。导致我进***的时候已经是晚上八点。因为之前我路上生病耽误了一天行程，队友比我早一天。到了的时候队友们已经在饭店点好餐等到饭菜都凉了。
准备骑行川藏线，平时应该怎样训练？训练需要持续多久？
很多没去过的人都认为骑行川藏需要很好的体力，我倒觉得体力不是第一因素。如果你平时可以做到时速25四到五小时不间断。理论上川藏线就没问题。
路上你碰到最大的敌人除了面前的山，还会有骑行的寂寞，你可能会有大半天时间自己蹬车没人说话。所以你必须能耐得住寂寞。再有就是耐力和意志力。路上其实大多数时间每天的行程并不长，因为路不好走。可能会有很多次觉得自己是***。很多次会想放弃。也有很多搭车的机会(真正不搭车的人不到一半)。最后能不能坚持下去就看你的意志力。我记得有十四座超过4000米的山。不到4000的好像有个觉巴山3900多。给我的感觉不比那些4000的容易。时间久了数据可能记不清楚，没做功课错了轻喷。爬这些山都需要有耐力和相应的体力，说这些也不是说体力不重要，只是说比体力不是第一因素，体力差一些你比别人慢照样可以到，关键就是你能不能坚持住。
我记得当时我们路上捡了一个队友，是上海的一个设计师。体力不太好。最后一天进***有两百多公里，还需要爬5000多的米拉山。我们是天没亮就出发的。我在山顶等了他一个多小时，给我冻感冒了。下午在尼洋河边躺着等他竟然睡了一觉。导致我进***的时候已经是晚上八点。因为之前我路上生病耽误了一天行程，队友比我早一天。到了的时候队友们已经在饭店点好餐等到饭菜都凉了。
有骑行过川藏线的大神吗？七八月份去合适吗？都需要准备什么？大概需要多钱？
您好！我曾经骑摩托车走过川藏南线，既国道318线上的川藏线，我选择了9月份走川藏，天气一直晴好为主，之前也都看了别人的攻略，说5、6月份是雨季，7、8月份雨季停止但是是旅游旺季，所以选择9月份属于错峰出行。
318川藏线上，旅游接待能力都不错，是进藏最轻松，风光也非常不错的一条路线，什么时候去都可以，因为高原的气候是立体的，不同的位置不同的时段就有不同的气候状况。
由于318川藏线很火热，旺季时消费高于淡季，不过各种档次都有，根据不同的交通方式费用也会有很大的不同，所以说具体很难说一次旅游的费用是多少，可以根据预算开销200/天、300/天、400/天、500/天，这样子来提前***与现场控制。
图①是我在新都桥时，第一次见到了这么美藏区的蓝天
图②是我在东达山段的***，蓝天和觉得触手可及的白云在藏区很稀松平常
图③在波密的国际青年旅舍，静静的看看远处雪山和近处的格桑花
图④路途中遇到摩托车轮胎漏气自己补胎
