北京到上海飞机票查询价格,北京到上海飞机票查询价格表

坐高铁从北京到上海需要多久？

从北京坐高铁到上海需要多久的时间，首先我们从下面图片看得出来，北京和上海的地理位置，他们相距1200多公里。

如果你是选择，自己开车的话，那么需要的时间，大概是14个小时14分钟左右，对于我们来说确实是比较遥远的事情。

好啦回归话题吧，从北京到上海，每一天出发车次是其实有很多很多。有动车，有高铁，有城际快铁等等。

下面的截图，就是今天我从软件上搜索到了，也就是说，今天2018年3月19日从从北京出发到上海，所有的车子当中，所需要的时间所需要的车票，从下面你就可以清楚的知道，乘坐高铁有 4个多小时的，5个多，小时的，6个多小时到达上海的，所以根据自己情况和你自己的时间来决定吧。

上面的这几张截图就是从北京出发到上海，所以你自己，就应该清楚乘坐哪一辆班次，时间最少，还有就是，自己要合适出门到达高铁站，才能乘坐这趟班次，所以最好赶时间，不然错过了就等下一个班次，所乘坐的时间就有所不同了。

现在北京到上海最快的高铁是4小时18分，最慢的要6小时24分。顺便告诉你，北京到上海的高铁大部分到上海虹桥站，今年7月1日起有到上海站的高铁了，到市中心、到外滩更方便了。

现在高铁动车都在虹桥火车站离开市区太远真不方便，上海南站都是普通列车又在市区偏郊区的位置，如果要想乘高铁或者动车就要去虹桥火车站，再说上海站在市中心位置，但是都开往北方向的，所以在设置上有缺陷，上海南站现在人流量也没开足，应该设置一些动车组让老百姓姓不要为乘车不便来回跑到虹桥火车站去乘，等坐上地铁跑到虹桥站近一个小时，我早己到苏州了。

疫情期间航班什么时候恢复？

埃塞俄比亚承诺不停航；柬埔寨表示愿在关键时刻与中国人民一道共克时艰，不会通过行政手段禁止或削减航班；英国、法国、德国、日本、丹麦、瑞典、挪威等国家明确，未通过行政命令对航空业务进行限制，并将进行持续评估；美国运输部已批准国航北京-洛杉矶-旧金山与北京-纽约-华盛顿两条串飞航线，满足特殊时期提高中美航班通达效率的短期需求；俄罗斯表示，根据俄罗斯机场的卫生检疫能力，保留双方北京、上海、广州与莫斯科的直达航线，确保不断航；阿联酋承诺保留北京航点；曾经暂停的巴基斯坦航线也于2月3日由南航恢复***与***堡两点间的运营。“多数国家表示，目前的限制措施是临时性的，疫情一有好转，将积极考虑恢复航线航班。目前，中外航空公司继续运营我国与46个国家之间的710条国际航线，每周客货航班总班次为2610班，连接六大洲的120个城市。”梁楠说道。

梁楠还介绍，疫情发生以来，中国***高度重视在海外中国公民的安全和健康，高度重视受疫情影响滞留国外的中国公民权益。从1月31日起，根据外交部收集的海外中国公民求助信息，其中主要是湖北籍公民反映因部分国家停飞武汉航班导致他们被迫滞留当地，希望中国***协助他们尽快返回祖国与家人团聚。根据以上情况，按照国家统一部署，民航局积极协调国内航空公司安排包机，***取自愿购票原则，陆续从泰国、马来西亚、日本、越南、菲律宾、新加坡和印度尼西亚等国接回滞留当地的我国公民。为切实保障乘机人员的健康和安全，民航局根据国家卫健委安排，在有关航班上配备了医护人员，在登机前和整个飞行过程中均***取了相关防疫措施。截至2月9日，民航局已协调9架次包机接回滞留海外中国公民共1107名。她表示，“相信大家也都注意到了，在党中央坚强领导下，全国上下共同努力，疫情已经有了积极的变化。节后复工复产正在逐步展开，国际航空市场的需求也将逐步恢复。借此机会，我们再次呼吁，希望有关国家能够遵循世界卫生组织和国际民航组织的建议，尽早取消相关限制措施，中国民航愿意与各国加强沟通与合作，***取严格的防疫措施，共同保障旅客健康出行。 ”

为什么坐飞机从长沙去北京比从广州去还要贵？

飞机是一种能源消耗非常大的交通运输工具，它的运输成本肯定是和航行的距离成正比的，飞机飞得越远，消耗的油料越多，所以成本越高，所以飞机的标准票价（全价票）都是与距离成正比的。

但是飞机的运行成本是受多方面因素影响的，其中还有一个重要因素就是上座率。飞机的运输能力是很强的，一般的载重量都有几十吨、上百吨，飞机上增加一个乘客增加的重量带来的运行成本并不是同比例增加，有次带来的影响非常小。而且航空公司的很多成本都是固定成本，比如飞行员、乘务员的工资，机场的停泊费用、飞机的折旧费用、维护费用，这些费用不随着运输乘客数量的变化而变化，运输1个乘客和200个乘客这些费用都是一样发生的，但是运输1个乘客和200个乘客的机票收入是完全不一样的，即便是1个乘客按全价收费，而200个乘客打折收费。所以多拉乘客对于航空公司来说是非常重要的，即便是给乘客很优厚的折扣也比飞机空闲太多更为合算。

而在广州和北京或者上海等一线城市之间客流非常充足，飞机的上座率非常高，这样就保证了航空公司的较好收益。而像长沙飞北京或者其他一些三四线城市的航线上，客流量比较少，或者非常不稳定。在上座率低或者不稳定的情况下航空公司为了保证收益，只能以高票价应对。

这就是出现了在一线城市等繁忙航线上票价非常低廉，航班也非常多，很多城市之间以类似班车流水发车的方式运行，比如“京沪快线”，而一些二三四线城市的航线上票价就非常的昂贵，航班也少的原因。

另外还有一个原因，就是很多航空公司的销售策略，在繁忙航线上，由于各航空公司都投入了很大的运力，竞争相对也比较激烈，航空公司之间为了能够争取更多的乘客，也会提供更加优惠的价格参与竞争。

（图片来源于网络）

很高兴回答这个问题，我是立志哥，关注我一起探讨更多！

为什么长沙飞北京比广州飞北京的票价相差那么多呢？其实我们飞机并不是只按行程来计算价钱，还有与两地班次、客流等有关系。

首先解释下：北上广，是我们国内综合地位前三甲，首都航空、东方航空、南方航空分别在北京、上海、广州作为总部，所以这三个地方的班次、客流强度等都为国内一流，数一数二。

而长沙是我们湖南省会，班次、客流强度虽然得到认可，但是比起北上广等地还是差距甚远，所以当从长沙飞北京时，如果班次、客流不够的情况下只能从机票价钱上调整來使得长沙飞北京那趟飞机得到一定的收益。而广州至北京胜在班次、客流强度都比长沙多，所以就意味着广州飞北京分摊到每位乘客的客运成本要少，所以广州飞北京比较便宜！

以上就是立志哥的回答，欢迎拍砖！

机票价格与多重因素有关系，不仅仅是路程，还和每天时段，客流大小，航空公司以及是否节***日等因素相关。比如北京到大连全价900元左右，晚上10点以后会降到300元左右，打折幅度会很大。长沙飞北京，昨天(5月31)周日578元，但比广州到北京的机票1158元便宜许多。但下周日(6月7日)长沙到北京的机票比广州到北京机票要贵（请看下表），所以不能一概而论。

我是辞职旅行的石宇辰。辞职前在物流行业工作过2年。

提问者有这个困扰，长***广州离北京近，但是机票价格却高。

在物流行业里，托运货物，只有一线城市北京，上海，广州，深圳的机场是有大型飞机，其他机场的机型较小。从广州和长沙的经济情况我们也能有些答案。

广州是一线城市，处于珠三角地区，是华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心，也是很多追求梦想的人背井离乡来到的地方。

长沙在2020年5月29日的新一线城市峰会中排名第十。

薄利多销这个道理大家都能理解哈。机票价格是浮动的，不过广州去北京的航班多，满座率也高，所以广州始发至北京的机票一般都比长沙始发的便宜。

坐飞机从长沙飞北京比从广州飞还要贵，这种现象看似有点“不正常”，其实不奇怪！这和航班频次以及客源有关系，和距离没有太大关系！我来详细说说这种现象吧。

01

机票票价和航班频次有关

一条航线如果开通的班次密集，参与的航空公司较多，价格竞争就激烈，票价就低，反之，价格就高。比如广州白云机场就是国内大型航空枢纽，每天飞往北京的航班很多，而长沙的机场相对广州明显少了很多，所以价格就高。

02

机票价格和客源有关

如何看待现在机票的***价？

从市场经济的角度来说，所有的商品价值都是由供需关系决定的。有市场就有价格，相反没市场需求就没有价格。

联系到这次的***疫情，由于这次疫情的冲击性影响，不少市民的春节返程***一再延迟，出行***也不断在取消，商务出差也在减少。百姓的出行量降低，自然对交通工具使用需求降低，机票供大于求，航空公司为了最大化降低损失，自然要选择降低机票价格。

当然，疫情逐步过去后，出行人数增多，机票价格自然会回弹。

谢谢阅读。

小飞侠是在航空公司工作，来回答一下吧。

最近机票便宜，有两方面主要原因。

一是本来年后，机票价格会有一个回落，从历年机票水平来说，过完年后返程高峰以及寒***末的返校高峰后，机票价格迎来一个小淡季，价格回落趋于平稳，显得比过年那会儿便宜。

二是今年的特殊性，航空公司降低机票价格实在属无奈之举。今年开年遇到了疫情，情况比较特殊，民航业包括交通运输业，都是靠人员流动运营的产业，人们因疫情原因不出门，不敢出去玩，减少了出门次数，各行各业复工以后也是轻易不会安排人员出差，商务出行的人数更是大大减少，所以民航业是属于受疫情影响很严重的行业。市场需求减少，为了***市场需求，价格是最重要的调节因素之一，航空公司成本巨大，只能通过降低机票价格来吸引乘客。同时在这种低迷的市场条件下，降价也是与铁路等方式竞争的一个方式，当人们看到机票价格比铁路价格还便宜的时候，多会选择比铁路时间短的飞机，以降低自身可能暴露在病毒环境中的几率和风险。

但是我们始终要明白，现在的机票价格，航空公司顶着巨大的亏损压力，在疫情的情况下，各行各业实属不易，大家团结起来，共渡难关！

机票并不便宜，只有相对的航线便宜。

第一种：买票的时间，打个比方你想去北京。你提前一个月买票，和当天或者提前两三天价格是不一样的。

第二种：你去往的城市，你去大理去丽江 或者去一些热门的旅游城市，***之类的，这些地方的票肯定会很贵，因为拿到这些地方的机场的航权很难。不是说你是航空公司就可以飞过去， 这些机场接收都是有名额限制的。

第三种；就是下面所说的季节性， 你春运期间买，普遍会不打折。有一种特殊情况就是 春运期间 小城市往大城市会很便宜，大年*** 二九 三十 碰见一些 加班航线，比如阜阳至广州 你会发现整个航班上除了机组 就你一个旅客。

第四种：垄断 你们可以搜一下 广州-北京的航班的机票。一天有二十几班可能、 你可以选择 坐南航 国航 东航 海航 深航 各种航在飞， 机型你可以选择坐 777 787 380 737 320 319 等等， 我家阜阳的。你们在搜一下 广州到阜阳的机票 一千两百块 不打折 飞行时间才一个半小时 ，一天就一班，你爱坐不坐。然后你搜一下广州到北京的航班才600，是不是心里不平衡。 广州到湛江机票，距离四百公里 飞行时间40分钟。拉个粑粑的时间就到了，一天6到7班，票价1200元 不打折。 你还会说机票便宜吗。