为什么飞机票越晚买反而越贵,为什么飞机票越晚买反而越贵怎么处理

飞机票价格为什么总是起伏不定？

这要归于飞机票的定价机制。飞机票不属于国家***定价。飞机票属于企业自主定价行为。飞机票价格高低，完全是企业依据市场供需情况，自己决定打折幅度。尽管如此，由于目前民航基本属于买方市场，因此，基本不存在暴利现象。甚至不亏损就相当理想了。

比如一架飞机100个座位

飞一趟成本20元

开始预订肯定是有折扣 比如1元一位

***如一下子订出去了20个位子

那么剩下的80个位子肯定是原价或者更高溢价来卖了

价格浮动主要和剩余仓位有关。

客观因素非常多

比如目的地这个日期举办大型活动

航班自然是全满 过了成本线后肯定变全价票甚至溢价。所以想买便宜的只能是早***越早买越划算。

机场投资大，但是它都是将合理价格标明了，一张一千块钱的机票实际机场只收三百来块左右，其他的都是机票代理商收取了。

为什么同样的仓和座位价格不一样有几种原因：

1、每个代理商收取的价格差异；

2、飞机快发机前几天还有没卖完的，这种情况有时候在机场直接买马上起飞的会更便宜；

3、机票价格按照客流量来定的，在淡季或者特殊节日，比如过年时间客流下降是机票也会下降；

4、中间商的抬价，中间商就是一些人把班机包了下来，这个航班的机票就由他来定价卖。总而言之机场的盈利是稳定但不亏，都是事先扣除***的。

飞机票价格起伏大原因不外如下：

1）上坐率在售票期间，航空公司会随时会根据买票情况的好坏（上坐率）调整打折率的高低，所以同一个航班的票价每天可能都在变化。

2）季节和***期其实这个也是上坐率，坐的人多了，肯定打折就低了票价就高了。

3）购票时间一般来说，比起飞的日期越提前买票，航空公司给的折扣也越高，买当天的票通常只能买全价票了。

4）航班起飞的时间一早一晚的航班坐的人肯定少、上坐率也低，所以越早或越晚的航班通常票价都比较低。

5）同行竞争比如同一航线有多个航空公司的航班，为了提高自己的上坐率（特别是机型不好或小公司航线），有的航空公司可能也会提供一个高一点的折扣。

以前，特别是在大数据大规模利用之前，国内飞机票价还是很有规律的。然而，至少航空公司和机票代理网站进行大数据挖掘后，国内飞机票价真的是飘忽不定了。

一、正常情况下的机票体系

首先，不同类型的客舱，自然价格不一样。简单的说，就是头等舱和商务舱的票价是经济舱的二至五倍，且不打折。

经济舱还分成不同的舱位进行销售，根据票价折扣的不同，提供差异化的服务，最便宜的飞机票肯定不能退转签，可能也没有行李托运。而全价票，则可以全额退票，免费改签等。这样的票价体系不能说飘忽不定，只是每种舱位的投放数量不太透明，给普通乘客造成价格很随意的感觉。

二、尾单情况下的机票

对于离起飞时间很近而且还有大量余票的航班，有时航空公司会进行临时降价处理，或者对全价经济舱的乘客进行优惠加价升舱处理。特别是团队包机的航班，包机的旅行社很可能为了尽可能多地收回票款，而进行大幅地降价。这种情况下，飞机票价体系的确就乱套了。

三、大数据分析下的涨价

根据有关报道，许多乘客发现，多次查询某一特定航线和航班后，这些机票就涨价了。目前，有关法律和规定没有对这种行为进行规范，遇到这种票价，自然就会产生飘忽不定的感觉了。

总之，正常情况下越早买机票，行程越早确定，机票相对就越透明。